PTV 250 B-140.505
La participación de nuestro primer PTV en la VI Trobada Internacional de Microcotxes de Manresa en junio de 1999 formando equipo con uno de mis hijos despertó en él la ilusión de poder conducir uno también, como yo no estaba dispuesto a prescindir de mi vehículo en favor suyo, volví a iniciar la búsqueda de un nuevo PTV.
El PTV es un vehículo cada vez mas difícil de encontrar y hasta seis meses después no pude localizar uno, esto si bastante lejos de casa, concretamente en León. Una visita a esta población para conocer el estado del vehículo hecha en enero de 2000 me confirmó que era fabricado en 1957, que a pesar de su estado era reconstruible, y si a todo esto le añadimos que el cambio era del tipo palanca rígida que se corresponde con los primeros 58 PTVs fabricados acabó de decidirme a comprarlo, las negociaciones fueron difíciles y lentas, pero todo llega y en junio del mismo año el vehículo era encima del remolque camino de Manresa. La llegada a Manresa y su estudio previo a la reconstrucción nos hizo dar cuenta que su número de bastidor correspondía al séptimo que saldió de la fábrica de Manresa.
Para los trabajos de restauración no fue posible la colaboración de las mismas personas que colaboraron en el reconstrudo en 1993, además la mecánica del coche estaba muy dañada, y requería de la construcción de piezas nuevas. Una de las satisfacciones de este proceso, la que mas me satisfació de todas, fue ser que el Sr. Guillem Tachó el creador de la mecánica del PTV al saber de la reconstrucción y de que faltaban algunas piezas de mecánica quiso colaborar en una pieza complicada de reproducir o aconseguir y construió, con sus casi noventa años, en seu propio torno la leva de accionamiento de los "platinos". La resta de la reconstrucción se hizo por veritables especialistas del modelo, incluido otro de los que trabajaron en el proceso original de fabricación del vehículo en los años cincuenta, el Sr. Tuset. Los colaboradores en la reconstrucción, a quienes quierol agradecer sus magníficos trabajos, de acuerdo con la evolución cronológica de la su intervención fueran, Plancha- Planxisteria Sant Joan, Mecanica- Snop automoció, Neumáticos- Morros Trullàs, Electricidad- Electricitat Llobet, Tapicería- Tuset, Pintura- Planxisteria Sant Joan.El reestreno del coche lo hizo mi hija Maria en la VII Trobada de Microcotxes de Manresa, en mayo de 2001, obteniendo el segundo premio a la restauración de la trobada, y aunque no lo hemos probado mucho, su funcionamienti fue satisfactorio terminando el encuentro sin ningún incidente ni avería.
El PTV B-140.557 ha participado en alguna oltra prueba y siempre lo ha hecho perfectamente. El local social del Clàssic Motor Club del Bages es su lugar de estada habitual.Lluís Mª Jou Turallas. Secretario del Clàssic Motor Club de Bages
Si quieres ver las fotos de esta reconstrucción clica