El PTV 400 volvió a la vida
Fue en el año 1988 cuando Xavier Perramon y Antoni Tachó descubrieron los restos bastante bien conservados del que fuera el prototipo PTV 400, abandonados en un almacén de la factoría AUSA en Manresa.Las extraordinarias cualidades mecánicas sorprendieron a estos dos descendientes de los fundadores de la marca, decidiendo poner en marcha la restauración del auto.
Para ello, con una implicación total de Xavier, solicitaron la ayuda de Guillem Tachó, el diseñador del coche, quien a sus casi 80 años de edad se involucró en el proyecto y no regateó esfuerzos para volver a dar vida a su última creación.
Xavier Perramon, con la ayuda de diversos mecánicos y técnicos de la Compañía, empezó las tareas más duras de desmontaje y verificación de cada una de las piezas. Al proyecto se unió el pequeño de los hermanos Tachó, Josep, quien se ocupó de la parte eléctrica del vehículo, y finalmente las tareas de plancha y pintura corrieron a cargo de Jaume Jubert, quien ya era el segundo PTV que restauraba (no se imaginaba en ese momento que llegaría a restaurar más de diez más).
Una vez desmontado todo el vehículo, Guillem, fue reparando, restaurando o refabricando cada una de las piezas para dejar el 400 como una auténtica pieza de museo.
La parte más interesante resultó ser el motor con compresor, el cual sorprendió a todos con su extraordinario sonido cuando se puso en marcha. El “turbo” ya funcionaba.
Las fotografías hablan por si mismas, y en ellas podemos ver desde el coche tal y como fue encontrado –una vez sacado todos los objetos que le habían caído encima por el paso del tiempo-, pasando por la etapa de montaje desde el chasis, la carrocería, el motor, con su compresor rotativo (ver en la sección de modelos des esta misma página web sus características) y finalmente la pieza acabada.
Estamos orgullosos de tener un coche único, pero estamos más orgullosos de los intrépidos ingeniosos que lograron hacerlo.
Autor: Antoni Tachó Figueroa. Presidente del Clàssic Motor Club del Bages
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