PTV 250 B-140.505
La participació amb el nostre primer PTV a la VI Trobada Internacional de Microcotxes de Manresa el juny de 1999 formant equip amb d'un dels meus fills va despertar en ell la il·lusió de poder-ne conduir també un, com que jo no estava disposat a prescindir del meu vehicle en favor seu, vaig tornar a iniciar la recerca d'un nou PTV.
El PTV és un vehicle cada cop més difícil de trobar i fins a sis mesos després no en vaig poder localitzar un, això si bastant lluny de casa, concretament a León. Una visita a aquesta població per tal de conèixer l'estat del vehicle feta al gener de 2000 em va confirmar que era fabricat el 1957, que tot i el seu estat era reconstruïble, i si a tot això li afegim que el canvi era del tipus de palanca rígida que es correspon amb els primers 58 PTVs fabricats va fer-me acabar de decidir a comprar-lo, les negociacions foren difícils i lentes, però tot arriba i el juny del mateix any el vehicle era sobre el remolc camí de Manresa. L'arribada a Manresa i l'estudi del cotxe previ a la reconstrucció ens feu adonar que el seu número de bastidor corresponia al setè que sortí de la fàbrica de Manresa.
Pels treballs de restauració no era possible ja la col·laboració de les mateixes persones que col·laboraven en el reconstruït al 1993, a més la mecànica del cotxe estava molt malmesa i calia fer peces noves. Una de les satisfaccions d'aquest procés, la que més em satisfeu de totes, va ser que el Sr. Guillem Tachó el creador de la mecànica del PTV al assabentar-se de la reconstrucció i de que faltaven algunes peces de mecànica va voler col·laborar en una peça complicada de reproduir o aconseguir i va construir, als seus quasi noranta anys, en el seu propi torn la lleva d'accionament dels "platinos". La resta de la reconstrucció es va fer per veritables especialistes del model, inclòs un altre dels que treballaren en el procés de original fabricació del vehicle els anys cinquanta, els Sr. Tuset. Els col·laboradors en la reconstrucció, als qui vull agrair el seus magnífics treballs, d'acord amb la evolució cronològica de la seva intervenció han estat, Planxa- Planxisteria Sant Joan, Mecànica- Snop automoció, Pneumàtics- Morros Trullàs, Electricitat- Electricitat Llobet, Tapisseria- Tuset, Pintura- Planxisteria Sant Joan.La reestrena del cotxe la va fer la meva filla Maria a la VII Trobada de Microcotxes de Manresa, al maig de 2001, obtenint el segon premi a la restauració de la trobada, i tot i que no s'havia pogut pràcticament provar, el seu funcionament va ser satisfactori acabant la trobada sense cap incident ni avaria.
El PTV B-140.557 ha participat en alguna altra prova i sempre ho ha fet perfectament. El local social del Clàssic Motor Club del Bages és el seu lloc d'estada habitual.Lluís Mª Jou Turallas. Secretari del Clàssic Motor Club de Bages
Si vols veure les fotografies d'aquesta reconstrucció clica